Cervélo 2025 P5 Ultegra Di2

LA VITESSE DEVIENT ENCORE PLUS RAPIDE.

Autant à l'aise sur la Grande Île qu'en contre-la-montre décisif lors du Tour de France, le P5 permet des performances exceptionnelles. La dernière décennie de courses cyclistes d'élite a montré l'importance de pouvoir livrer un contre-la-montre solide en fin de Grand Tour, et le P5 a été un élément clé des victoires de l’équipe Jumbo-Visma au Giro d’Italia et au Tour de France en 2023.

Sur le nouveau modèle, nous avons mis l’accent sur la création d’une plateforme rapide qui pourrait devenir encore plus rapide avec les dernières roues et des ajustements de position de pointe. Il y a de la place pour un pneu de 34 mm sur des roues larges, ce qui améliore l’aérodynamisme et réduit la résistance au roulement. Le guidon est plus bas pour réduire le CdA, mais la hauteur possible de la position (stack) a augmenté, et les extensions peuvent maintenant être ajustées entre 0 et 30 degrés par incréments de cinq millimètres. Pour les triathlètes, nous proposons plusieurs options de rangement, car une grande partie de la bataille consiste à ingérer suffisamment de calories pour réussir un marathon. Autre nouveauté sur ce vélo ? Une taille 61 pour aider tous nos grands amis à obtenir un meilleur ajustement.

SIMPPLICITÉ & AJUSTABILITÉ

Le nouveau système de guidon avant monobloc (introduit pour la première fois sur le S5) est plus simple à assembler et à ajuster, et la hauteur de la position peut désormais être ajustée jusqu’à 40 mm, tandis que la hauteur du guidon a été abaissée de 10 mm pour minimiser la surface frontale. Le nouveau système de rehausseur augmente l’ajustabilité de l’inclinaison, de 0 à 30 degrés, par incréments de 5 degrés.

VITESSE

Le nouveau cadre P5 est environ un watt plus rapide sur le plan aérodynamique que le modèle précédent et offre un dégagement pour des pneus de 34 mm. Ce dégagement permet d’installer la nouvelle roue Reserve 77/88 ainsi que le pneu Vittoria de 29 mm, ce qui économise environ 4 watts par rapport à la paire précédente Reserve/Vittoria, pour une économie totale de système d’environ 5 watts.

CONFORT & CONTRÔLE

Les nouveaux appuis de bras et coussinets du P5 sont plus larges, plus hauts et plus épais qu’auparavant. C’est définitivement plus confortable, mais aussi plus rassurant. Plus de surface ici signifie un meilleur contrôle, ce qui vous permet de passer plus de temps dans la position la plus aérodynamique possible.

COMPLIANCE

Le nouveau design des haubans Fastback réduit la rigidité verticale d’environ 22 % (tout en maintenant la rigidité latérale nécessaire pour la transmission de la puissance). La position contre-la-montre est impitoyable (pour le dire poliment), mais le nouveau P5 vous aidera à arriver à T2 beaucoup plus frais.

PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM

Les configurations Red et Force incluent des compteurs de puissance Quarq Zero intégrés dans le pédalier. L’intégration d’un compteur de puissance améliore la rigidité, réduit le poids et offre une meilleure précision par rapport aux solutions après-vente. Le DZero offre une mesure de la puissance précise à +/- 1,5 %, même par temps variable.