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Il possède un cadre en OCLV Mountain Carbon et une suspension à pivot haut de 170 mm de débattement pour avaler les rochers et maintenir une accroche idéale dans les descentes escarpées et les côtes intenses. Les roues de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière donnent un comportement ludique, tandis que l’ensemble de suspension Rockshox amélioré est prêt à relever tous les défis. Il adopte également la transmission X0 AXS sans fil de SRAM pour des changements de vitesse précis, même sous la contrainte.
Ceci vous convient si...
Vous voulez le meilleur vélo d’enduro en carbone du marché et vous ne voulez aucun compromis sur les composants. Vous avez besoin d’un vélo qui aborde les descentes sans crainte et qui demeure agile en montée. Vous appréciez également l’accroche et la stabilité qu’offre la suspension à pivot haut. Vous ne pouvez pas vous passer d’un long débattement, mais vous souhaitez également pouvoir grimper en pédalant.
Technologies proposées
Un cadre en OCLV Mountain Carbon avec suspension à pivot haut, sans oublier un espace de rangement interne. Débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière avec une fourche RockShox ZEB Select+ à ressort DebonAir et cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 et amortisseur RockShox Vivid Ultimate. La transmission X0 Eagle AXS de SRAM vous permet de profiter de changements de vitesse sans fil nets sous la contrainte, tandis que la tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper garantit votre liberté de mouvement sur le vélo. Les roues Bontrager Line Elite 30 en carbone Tubeless Ready, de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière, montées sur des moyeux Rapid Drive vous donnent la polyvalence partout où vous roulez.
Le dernier mot
Pour les pilotes qui exigent le meilleur, le Slash 9.9 X0 AXS T-Type est un rêve devenu réalité. Il propose 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, une suspension et une transmission améliorées et des roues en carbone pour pouvoir grimper avec légèreté et descendre à fond.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Sa suspension à pivot haut vous donne une maîtrise incroyable dans les descentes délicates tandis que l’anti-squat soigneusement réglé et les galets surdimensionnés donnent un pédalage étonnamment efficace.
- Le long débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière est plus que suffisant pour gérer les gros impacts et franchir les rock gardens.
- Le cadre et les roues en OCLV Mountain Carbon permettent d’obtenir un vélo léger, rigide aux bons endroits et confortable et silencieux dans les champs de cailloux.
- Il est livré avec un mix de roues qui consiste en une roue de 29 pouces rapide à l’avant et une roue de 27,5 pouces, rigide, mais agile, à l’arrière. Il peut être converti en 29er pour un gain de vitesse.
- Vous pouvez adapter le Slash à votre style de pilotage et aux trails que vous empruntez grâce à la courbe de ration réglable, à la fixation d’amortisseur inférieure à boulon qui permet de passer à une configuration 29er et au jeu de direction à angle modifiable (vendu séparément)
*Veuillez noter - les spécifications s’appliquent à toutes les tailles sauf si listées séparément
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, pivot principal haut, galet tendeur, rangement interne, jeu de direction à angle réglable, niveau de souplesse réglable, protection de cadre intégrée, acheminement interne, biellette en magnésium, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, axe traversant 148x12 mm, débattement de 170 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox ZEB Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger 3 RC2, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
| Amortisseur | RockShox Vivid Ultimate, 230 mm x 65 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 190 mm (606 mm de hauteur de fourche), S : 190 mm (587 mm de hauteur de fourche) |
| Roue avant | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| *Pneu | Taille: S , M, M/L, L, XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,50 pouces |
| Taille: M, M/L, L, XL Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
|
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| *Levier de vitesse | Taille: S , M, M/L, L, XL SRAM Eagle AXS, sans fil, 12 vitesses |
|---|---|
| Taille: S , M, M/L, L, XL SRAM AXS POD Ultimate |
|
| Dérailleur arrière | SRAM X0 Eagle AXS, Type T |
| Pédalier | SRAM X0 Eagle, type T, DUB, 34 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 165 mm |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB VTT large, 73 mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1295, Type T, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM X0 Eagle, Type T, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | Mono plateau : 34 dts rond, 32 dts ovale, Min 28 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle | Taille: S RockShox Reverb AXS, débattement de 100 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 340 mm |
| Taille: M, M/L, L, XL RockShox Reverb AXS, débattement de 170 mm, sans fil, 34,9 mm, longueur de 480 mm |
|
| Cintre/Potence intégré | Potence/cintre intégré Bontrager RSL, OCLV Carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 35 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Pro, alliage lock-on |
| Jeu de direction | <a style="box-sizing: border-box; --tw-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: #3b82f680; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; background-color: rgba(0, 0, 0, 0); line-height: inherit; text-decoration: underline; cursor: pointer; color: inherit; border: 0px soli
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