Santa Cruz 2024 Nomad 6 C MX

Débattement de 170 mm

Tout le débattement nécessaire dans un vélo monopivot conçu pour les sentiers les plus raides et les plus profonds.

Boîte à gants

Placez vos essentiels de course en toute sécurité sous un nouveau loquet et un panneau de haute qualité dans le tube inférieur du Nomad. La boîte à gants est équipée d'un portefeuille à outils ajusté et d'une poche à chambre à air pour garder vos outils à portée de main.

Géométrie proportionnelle

La longueur des bases et l'angle du tube de selle sont ajustés en fonction de la taille du cadre (l'angle du tube de selle s'accentue et le centre arrière s'agrandit à mesure que la taille du cadre augmente), de sorte que chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie du même équilibre de géométrie et de caractéristiques de maniement.

Roues MX

La configuration de roue mixte avec une roue de 29 pouces à l'avant offre traction et stabilité, tandis qu'une roue de 27,5 pouces à l'arrière permet une direction rapide de la roue arrière et un soulevé facile. Combinant le meilleur des deux mondes.

Flip your chip

En position basse, le taux de compression devient plus progressif, surtout à la fin de la course, et offre une résistance accrue aux fonds de compression. En position haute, le vélo roule légèrement plus haut dans sa course et offre au pilote un soutien plus important au milieu de la course.

Rigidité du cadre ajustée par taille

Les grands pilotes signifient des contraintes plus importantes sur les grands cadres. Nous adaptons donc la rigidité pour chaque taille afin que tout le monde bénéficie de la même qualité de conduite.

Les détails comptent

Les détails sont complétés par un rabat de boue soigné pour protéger l'amortisseur arrière, ainsi qu'un routage propre des câbles à l'intérieur du cadre et du bras oscillant, et des protecteurs en DT caoutchoutés pour résister aux chocs.

Caractéristiques principales :
Disponible en : Carbone C et Carbone CC
Taille de roue : MX
Débattement avant : 170 mm
Débattement arrière : 170 mm
Transmission SRAM Eagle - plus solide, meilleur changement de vitesse, sans fil

La transmission SRAM Eagle de nouvelle génération spécifiée sur nos modèles CC-carbone est une transmission sans fil radicalement robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construite autour de la constante universelle de l'axe de roue lui-même, l'attache Full Mount sans patte de dérailleur crée une connexion beaucoup plus solide au cadre et le dérailleur super solide offre une résistance sans précédent. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible grâce à une combinaison de la technologie X-SYNC et de la cartographie de la cassette, permettant des changements de vitesse fluides même lors de vos sorties les plus intenses. Les nouvelles manettes AXS sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, rendant le changement de vitesse léger et intuitif. C'est simplement la transmission la plus avancée et presque aussi robuste que la montagne elle-même.

Suspension VPP™

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l'efficacité au pédalage et la capacité à absorber les chocs. Le Nomad excelle à absorber les plus gros impacts, permettant ainsi à son pilote de charger plus fort, avec plus de confiance, dans les terrains les plus difficiles. Mais parce qu'il reste efficace au pédalage, grimper jusqu'aux meilleurs sentiers n'est pas une corvée comme avec certains autres vélos.

Tout le débattement

Si vous franchissez des gaps et tamponnez des passeports, vous n'êtes pas étranger aux voyages. 170 mm de fourche de 38 mm de diamètre et 170 mm de suspension arrière VPP™, compatible avec les amortisseurs à ressort et à air.

Sensibilité et traction constante

Sur le Nomad, la réduction de l'antisquat réduit le retour de pédale sur les gros chocs carrés à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. Montée et descente.

Contrôle des chocs et suivi à fond

En réduisant le levier initial du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité de la géométrie influencée par le poids corporel tout au long de la course. La réduction de la progression a permis à la suspension d'avoir des qualités de suivi plus constantes tout au long de la course.

Conçu pour durer

Des liens courts et robustes, contrepoids, relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. Des essieux expansifs simples maintiennent tout en place, les pivots fonctionnent sur des essieux de grand diamètre et des roulements (que nous offrons en remplacement gratuit à vie) et le lien inférieur comprend un port de graissage pour un entretien rapide et facile.