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Nous avons donc pris toutes les qualités d'accélération et de sprint hors de la selle d'une fusée de course XC en carbone et les avons fusionnées avec un arrière qui roule toujours dans les virages comme un vélo de trail hardcore.

Cette attitude XC-trail unique se reflète également dans la géométrie. L'angle du tube de direction (67,1 degrés) et la portée (425 mm) sont un peu plus raides et plus courts qu'un Joplin pour répondre aux exigences des escalades agressives, mais l'angle du tube de selle du Wilder est un peu plus lent et les bases sont également un peu plus longues qu'un Joplin. afin de conserver cette confiance familière de Juliana dans les descentes. Et en parlant de bases, chaque longueur de base est spécifique à la taille du cadre individuel ; ce qui signifie que les cyclistes de toutes tailles bénéficient de la même maniabilité et des mêmes performances, quoi qu'il arrive.

Au-delà des détails, il existe des fonctionnalités plus importantes qui amplifient les capacités de cet enfant sauvage du cross-country. Des roues de 29 pouces à roulement rapide sont associées à une fourche de 120 mm pour apprivoiser les lignes sauvages et adoucir les manœuvres de dépassement les plus sommaires. Il y a même de la place pour deux bouteilles d'eau dans le triangle avant pour les journées d'entraînement et de course plus longues.

Transmission SRAM Eagle – plus puissante, meilleur changement de vitesse, sans fil

La transmission SRAM Eagle de nouvelle génération spécifiée sur nos modèles CC-carbone est une transmission sans fil radicalement robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construit autour de la constante universelle de l'axe de roue lui-même, la fixation sans cintre se monte directement sur le cadre pour une connexion plus solide et le dérailleur offre une fiabilité sans précédent en cas d'impact. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible grâce à une combinaison de la technologie X-SYNC et du mappage de cassette, créant des changements de vitesse fluides même pendant votre puissance la plus intense. Les nouveaux AXS Pods sont ergonomiques et personnalisables, le changement de vitesse est donc léger et intuitif. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée et presque aussi résistante que vous.

Détails de conception 

Axé sur le cross-country et prêt pour la descente

115 mm de  suspension Superlight  , 120 mm de débattement avant

Cadre en carbone léger

Avec un poids moyen de 1 857 g (sans amortisseur), le Wilder est le vélo le plus léger que nous ayons jamais fabriqué.

Deux bouteilles d'eau

Deux supports de bouteille d'eau à l'intérieur du triangle avant pour soutenir ces pédales toute la journée

Conçu pour l'escalade

L'angle du tube de direction (67,1 degrés) et la portée (425 mm) sont un peu plus raides et plus courts qu'un Joplin pour répondre aux exigences des escalades agressives.

Géométrie adaptée

Chaque longueur de base est spécifique à la taille du cadre individuel ; ce qui signifie que les cyclistes de toutes tailles bénéficient de la même maniabilité et des mêmes performances, quoi qu'il arrive.

Réserver des roues 28|XC

Remplace le modèle Reserve 25, meilleure rétention des talons, la paire de roues la plus légère de Reserve : plus légère, plus large, moins profonde. Destiné aux pneus XC Maxxis Widetrail 2,4" plus récents, populaires auprès des coureurs d'élite.

Spécifications du cadre Wilder