Santa Cruz 2025 Bronson 5 C MX

Pour le cycliste au tempérament Peter Pan ou qui veut se mettre en position de table, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Disponible en : Carbone C et Carbone CC
Taille de roue : MX
Débattement avant : 160
Débattement arrière : 150

Suspension

Le look du Bronson a radicalement changé. Il ne s'agissait pas de satisfaire l'égo d'un designer ou de se démarquer, mais plutôt de déplacer l'emplacement de la biellette inférieure et de l'amortisseur vers le bas et vers l'avant, ce qui était primordial pour abaisser l'anti-cabrage pour un vélo sauvage comme le Bronson.

Qu'est-ce que l'Anti-Squat ?

L'anti-squat fait référence à la façon dont vos mouvements de pédalage rigidifient la suspension. Imaginez que vous tirez votre chaîne, et donc vos pédales, vers l'arrière à chaque fois que vous heurtez une bosse. Pas assez d'anti-squat et vous avez un vélo qui vacille sous l'effet de la puissance. Trop d'anti-squat et le vélo sera dur et ne sera pas aussi capable d'absorber les bosses sous l'effet de la puissance. Nous avons travaillé dur pour améliorer (réduire) l'anti-squat sur nos vélos et le résultat est une meilleure traction et plus de liberté.

Les millimètres comptent

Déplacer l'un des pivots VPP™ de quelques millimètres dans n'importe quelle direction permet d'effectuer des ajustements radicaux à la qualité de conduite. La biellette VPP™ inférieure est placée plus bas et vers l'avant pour optimiser l'anti-affaissement. Le résultat est une sensation de douceur et d'ouverture avec beaucoup de traction.

Caractéristiques du Bronson

• Rebond minimal sur les coups à bord carré
• Reste actif pendant le pédalage et sur les terrains accidentés et techniques
• Plus de sensibilité. La suspension est assez moelleuse au départ, avec des performances flottantes sur les petites bosses
• Le taux de levier offre un soutien prévisible, constant et progressif

Sur la piste

C'est le meilleur VPP™ que nous ayons jamais fabriqué. Il offre plus de traction et constitue un descendeur très équilibré.

Matériel

Les pivots et les biellettes sont parfaits pour maintenir une conduite constante pendant de nombreuses années. Tout est très solide, fiable et facile à entretenir. De plus, les propriétaires bénéficient de roulements de pivot de remplacement à vie.

Roues MX

Roue de 29 pouces à l'avant et de 27,5 pouces à l'arrière. Offre stabilité et maniabilité plus légère à l'avant grâce à la répartition du poids (plus grande chute du boîtier de pédalier depuis l'essieu avant). Les vélos MX semblent plus neutres lorsqu'ils sont orientés vers la descente et la moindre chute du boîtier de pédalier vers l'essieu arrière permet une plus grande influence sur l'arrière. Cela donne confiance pour viser et tirer, mais aussi la possibilité de changer de ligne ou de déplacer le vélo plus rapidement.