Cervélo Aspero-5 Force AXS Eagle

C$10,250.00
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Conçu pour les courses de gravier longues et rapides, l'Aspero-5 est destiné à ceux qui se présentent sur la ligne de départ avec détermination et qui souhaitent être immédiatement dans le groupe. Nos ingénieurs aiment dire : « Si ça a l'air rapide, c'est
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C'est un peu ironique, mais il y a une part de vérité là-dedans, et l'Aspero-5 a l'air rapide à l'arrêt. Les câbles sont soigneusement rangés à l'intérieur de la potence et du tube de direction, il y a un soupçon de découpe de roue, et toutes les formes de tubes proviennent de notre bibliothèque de formes éprouvées en course.

VITESSE LÉGÈRE

Certains diront que l'aérodynamisme n'a pas d'importance sur un vélo gravel, mais si vous avez dû affronter un vent de face dans une prairie ouverte, les trente-deux grammes de traînée que vous économiserez avec l'Áspero-5 seront un répit bienvenu. La plupart des courses de gravel se déroulent sans l'aide d'un peloton du World Tour (ou des tactiques du World Tour) et lorsque vous avez le nez dans le vent toute la journée, il est agréable de savoir que votre vélo porte une partie de la charge.

RÉGLAGE À DEUX POSITIONS

La réponse de la roue avant aux sollicitations du pilote est le facteur le plus important dans la maniabilité à haute vitesse. Le basculement du « Trail Mixer » à deux positions pour compenser la différence de circonférence entre un pneu 650b et un pneu 700c permet de maintenir une maniabilité constante en conservant des valeurs de traînée constantes.

CONFIGURATIONS MULTIPLES

Nous avons conçu l'Aspero avec un espace libre pouvant accueillir des pneus jusqu'à 700c x 40 mm ou 650b x 49 mm. Bien entendu, il existe des variables (largeur de la jante, carcasse du pneu et profondeur de la bande de roulement) qui affecteront le jeu final. Nous (et l'Organisation internationale de normalisation, ou ISO), recommandons toujours un espace libre de 4 mm entre le pneu et le cadre.

**Les nouveaux dérailleurs avant Shimano route (pas gravier) 12 vitesses réduisent le dégagement des pneus à l'arrière du cadre à 700 x 38c ou 650b x 45c.

PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM

Les modèles Red et Force incluent des capteurs de puissance Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L'intégration d'un capteur de puissance se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision améliorée par rapport aux solutions de rechange. De plus, le DZero fournit une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même à des températures variables.

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