Santa Cruz 2025 Hightower 4 C

Grand par sa taille de roues et faible en excuses, le Hightower est vite devenu une référence en termes de polyvalence, pour aller partout, quand vous le décidez. Un mélange équilibré entre durabilité, équipements adaptés et géométrie optimisée en font un véritable VTT, au sens propre du terme. Qu'il s'agisse d'aller chercher les plus hauts sommets ou simplement s'aventurer sur ce que l'on connait, le Hightower saura s'adapter, peu-importe là où vous l'emmènerez.

Disponible en : Carbone C et Carbone CC
Taille de roues : 29"
Débattement avant : 160mm
Débattement arrière : 150mm

LES TRAITS DE CARACTÈRE DU HIGHTOWER

• Effet de "kickback" minimal, même sur les chocs les plus prononcés.
• Suspension active au pédalage, idéale dans les sections techniques et cassantes.
• Meilleure sensibilité. La suspension assez souple en début de course permet de gommer le terrain.
• Courbe de ratio de suspension optimisée, pour un comportement rassurant, consistent et un support progressif.

SUSPENSION

L'apparence du Hightower a radicalement changée ! Mais ce n'était pas pour satisfaire l'ego d'un designer ou simplement faire quelque-chose de nouveau. Cela nous a permis de déplacer la position de la biellette inférieure, pour placer l'amortisseur plus bas et vers l'avant, permettant ainsi de réduire le niveau d'anti-squat, nécessaire pour exploiter les capacités d'un vélo comme le Hightower.

ANTI-SQUAT, QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le niveau d'anti-squat indique à quel point le pédalage influe sur la fermeté de la suspension. Imaginez un phénomène qui tirerait votre chaine, et par conséquent vos pédales, en arrière à chaque fois que la suspension travaille, c'est l'effet d'anti-squat. Un niveau d'anti-squat trop bas et votre vélo va pomper au pédalage. Trop d'anti-squat et votre suspension donnera la sensation d'être figée à l'accélération ou lorsque vous vous tenez debout, en appui sur les pédales en descente. Le vélo ne sera pas capable d'encaisser les chocs. Il s'agit donc d'un juste millieu et nous avons travaillé dur pour améliorer (réduire) le niveau d'anti-squat sur le Hightower. Le résultat est une meilleure adhérence et une suspension plus libre.

CHAQUE MILLIMÈTRE COMPTE

Chaque point de pivot VPP™ légèrement déplacé modifie considérablement la suspension et le comportement du vélo sur le terrain. La biellette inférieure retravaillée, maintenant placée plus basse et avancée permet d'optimiser le niveau d'anti-squat, procurant ainsi une suspension plus active, plus souple, offrant un maximum d'adhérence.

DÉBATTEMENT OPTIMISÉ

150mm de débattement arrière, optimisé grâce à la 4ème génération VPP™ associé à une fourche en 160mm donnent au Hightower le caractère nécessaire pour répondre aux dernières évolutions de la nouvelle cinématique. Ce nouvel équilibre en terme de débattement donne au Hightower de nouvelles aptitudes pour développer ses propres capacités et non à chercher à pousser celles du vélo.

UN ENSEMBLE RESISTANT

Les axes, biellettes et toute la visserie sont pensés pour assurer un fonctionnement optimal pendant de nombreuses années. Ils sont fiables, robustes et facile à entretenir. La biellette inférieure comporte un flip chip ajustable et repose sur des axes sur-dimensionnés, maintenus en place par un système mécanique conique de blocage. De plus, chaque propriétaire originel bénéficie de roulements gratuits, à vie.

PENSÉ POUR DURER PLUSIEURS VIES

Nous utilisons uniquement des roulements scellés Enduro MAX de la plus haute qualité, tout comme les axes et visseries pour assembler nos cadres. Ils sont fiables, faciles à entretenir et nous offrons le remplacement gratuit à vie des roulements pour tous les propriétaires originels.

GLOVEBOX

Placez tout ce que vous souhaitez pour votre sortie dans l'emplacement sécurisé et qualitatif se trouvant dans le tube inférieur. Notre Glovebox (ou boite à gants) est équipée d'origine d'une trousse à outil et d'un étui pour chambre à air. Deux pochettes de qualité pour garder tout ce dont vous pourriez avoir besoin à portée de main.