Pneu 26x2.40 Maxxis DH HIGH ROLLER II W60TPI 3C MAXXGRIP DP

Un profil carré offre une sensation solide et constante sur les crampons. Les crampons modifiés sur l'épaule et le centre améliorent les performances de freinage et la traction sur les surfaces dures. Un excellent choix pour les terrains techniques.

Informations sur le composé et la construction :

WT – La construction Wide Trail optimise la disposition et le profil des crampons du pneu sur les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus anciennes et plus étroites, ce qui peut créer un profil de pneu trop carré, entraînant une performance sous-optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais ont fait leurs preuves sur une plage allant de 30 à 35 mm de largeur intérieure de jante, en fonction des préférences du cycliste.

DC – Deux composés (Dual Compound) utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour offrir une résistance au roulement réduite et une meilleure adhérence en virage.

TR – Les configurations tubeless pour la descente sont un excellent moyen de gagner du poids et de passer plus de temps dans les bike parks ou à enchaîner des tours sur vos parcours locaux. Le caoutchouc compatible avec le produit d'étanchéité est utilisé avec la construction classique Maxxis à double ply 60 TPI pour la descente et un insert en butyle pour le soutien et la protection de la jante, afin d'offrir les avantages d'une meilleure adhérence et fiabilité. Un talon Tubeless Ready se fixe solidement à la jante et le talon repliable permet un gain de poids supplémentaire.

EXO – Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour les sentiers particulièrement rocailleux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions sur les flancs est élevé.

EXO+ – La construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons de Maxxis : SilkShield et EXO. La couche SilkShield s'étend d'un talon à l'autre avec une couche d'EXO le long des flancs. Combinés, ces deux matériaux créent l'EXO+ qui améliore la protection contre les perforations de la bande de roulement de 27 % ; la durabilité des flancs de 51 % ; et la résistance aux crevaisons de 28 %.

3C MT – Une configuration de composé intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure durabilité de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que MaxxGrip.

3C MG – 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus tendres pour offrir la meilleure adhérence et des propriétés de rebond lentes pour une traction inégalée en descente.

Caractéristiques techniques :

• Diamètre : 26"
• Tubeless Ready : Non
• Talon : Pliant en Kevlar ou fil d'acier (DH)
• Utilisation prévue : AM/Enduro/DH
• Idéal pour les conditions : Sol meuble, sol meuble sur dur, terre argileuse, humide