Santa Cruz 2023 Nomad 6 C MX

Chargez la camionnette, prenez la route, escaladez une montagne, renversez-la, comblez l'écart, jetez le vélo dans la camionnette, conduisez jusqu'au parc à vélos et faites des tours sur des tours. Bon sang, vous pourriez même vous rendre sur la ligne de départ des courses les plus folles du monde. Le point fort du Nomad est d'être prêt et disposé à aller n'importe où, n'importe quand. La seule chose dont il a besoin, c'est d'un pilote prêt à appuyer sur envoyer.

Débattement de 170 mm

Tous les déplacements dont tout le monde a besoin dans un vélo à couronne unique destiné aux sentiers les plus raides et les plus profonds.

Boite à gants

Placez vos essentiels de conduite en toute sécurité sous un nouveau loquet et un nouveau panneau de haute qualité dans le tube diagonal du Nomad. La boîte à gants est livrée avec un porte-outils ajusté et un porte-tube pour garder vos outils à portée de main.

Géométrie proportionnelle

La longueur de la base et l'angle du siège sont adaptés à la taille du cadre (la STA s'accentue et le centre arrière s'agrandit à mesure que la taille du cadre augmente) afin que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, obtienne le même équilibre entre géométrie et caractéristiques de maniabilité.

Roues MX

La configuration de roues mixtes d'une roue de 29 pouces à l'avant offre traction et stabilité, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces permet une direction et un levage rapides de la roue arrière. Mélanger le meilleur des deux mondes.

Retournez votre puce

En position basse, le taux de choc devient plus progressif, en particulier en fin de course, et il y a une certaine résistance à gagner. Dans le réglage High, le vélo monte un peu plus haut dans sa course et fournit au cycliste plus de soutien à mi-course.

Rigidité du cadre adaptée à la taille

Des pilotes plus gros signifient des contraintes plus importantes sur des cadres plus grands. Nous adaptons donc la rigidité à chaque taille pour garantir que tout le monde bénéficie de la même qualité de conduite.

Les détails comptent

Les détails sont complétés par un garde-boue soigné pour protéger l'amortisseur arrière, un acheminement soigné des câbles dans le cadre et le bras oscillant, ainsi que des protections DT caoutchoutées pour éviter les chocs.

VPP™

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l'efficacité du pédalage et les prouesses à couper le souffle. Le Nomad est exceptionnel pour absorber les plus gros coups afin que son pilote puisse charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il reste efficace au pédalage, parcourir les meilleurs sentiers les plus hauts n'est pas une corvée comme certains autres vélos.

Tout le voyage

Si vous piétinez les trous et tamponnez des passeports, vous n'êtes pas étranger au voyage. Fourche de 170 mm de diamètre 38 mm et suspension arrière VPP™ de 170 mm, compatible avec les amortisseurs hélicoïdaux et pneumatiques.

Sensibilité et traction constante

Sur le Nomad, l'abaissement de l'anti-squat réduit le rebond de la pédale sur les gros coups carrés à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. Montée et descente.

Contrôle et suivi des bosses à plat

En réduisant l'effet de levier de départ du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité géométrique influencée par le poids corporel tout au long du voyage. La réduction de la progression a permis à la suspension d'avoir des qualités de suivi constamment meilleures tout au long de la course.

Construit pour durer

Des maillons contrarotatifs courts et robustes relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. De simples axes à pince extensible maintiennent les choses ensemble, les pivots fonctionnent sur des axes et des roulements de grand diamètre (pour lesquels nous proposons un remplacement gratuit à vie) et le maillon inférieur comprend un port de graissage pour un entretien rapide et facile.