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Tourné vers la performance sur tous les terrains, il se montre parfaitement équilibré, équipé d'une suspension travaillée jusqu'à la perfection et tout comme l'ensemble de notre gamme, il bénéficie d'une conception de la plus haute qualité.
Disponible en : Carbone C et Carbone CC
Taille de roues : MX
Débattement avant : 160mm
Débattement arrière : 150mm
Unité motrice : Bosch Performance Line CX
Capacité de la batterie : 600 Wh
Chaque détail compte
Ne vous fier pas simplement à cette silhouette qui pourrait ressembler à quelque-chose que vous connaissez. Nous avons travaillé la suspension four bar afin d'en tirer le meilleur fonctionnement, en gardant une fiabilité hors-normes. Nous avons pensé à tous les détails afin que vous n'ayez pas à vous en soucier.
A. La biellette monobloc apporte la rigidité nécessaire et protège l'amortisseur d'un fonctionnement qui pourrait se montrer désaxé. Le genre de problème qui fait parfois flancher d'autres systèmes four bar.
B. Le pont reliant les haubans assure un ensemble qui travaille uniformément et empêche l'effet d'une suspension qui aura tendance à vriller. Le genre de phénomènes qu'on peut trouver sur d'autres vélos utilisant le même système.
Points de pivots
Les principaux points de pivots reposent sur les mêmes axes expandeurs et blocages coniques qui ont contribué à la réputation de fiabilité de Santa Cruz. Les axes restent en place et sont clavetés pour un démontage sans souci.
Les pivots principaux et le pivot de la biellette sont identiques à ceux que nous utilisons sur d'autres modèles. Toutes les instructions sont disponibles sur notre site et toutes les pièces de rechange dont vous pourriez avoir besoin sont disponibles auprès de notre service Rider Support.
Roulements
Quatre roulements surdimensionnés forment les deux points de pivot sur les bases, un axe maintient le tout (pas de risque de tout perdre sur le sol de l'atelier) et il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil d'extraction pour retirer les roulements en cas d'entretien.
Nous utilisons des roulements plus gros et plus robustes que la plupart des autres marques. Les roulements de plus grande taille sont moins sensibles à l'usure, ce qui veut dire que la suspension marche mieux, pour plus longtemps.
Et comme l'ensemble de notre gamme, nous offrons au propriétaire originel le remplacement gratuit des roulements du cadre, à vie.
Assemblage
A. Le flip chip de géométrie est maintenu en place dans le cadre lors du démontage, il n'y a donc pas de risque de perdre de petites pièces dans la nature. Pour l'ajuster, il suffit de le desserrer, le faire tourner et resserrer. C'est si facile qu'il est possible de le faire pendant une sortie, avec une simple clé allen.
B. Les filetages des points de pivot au niveau des bases, des haubans et du support d'amortisseur sont tous remplaçables. Ainsi, si vos talents de mécanicien venaient à faire défaut, vous pourrez toujours les réparer simplement sans risquer d'endommager le cadre.
C. Tous les points de pivots utilisent des empreintes Allen de 5 mm, ce qui facilite la vérification rapide des vis. L'entretien est si facile que même les membres de l'équipe marketing peuvent le faire et cela ne nécessite pas d'outils spécifiques.
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