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Ce qui fait la différence par rapport au modèle standard, ce sont les nouveaux rails et le rembourrage : dans la version CR 2.0, le rail est entièrement en fibre de carbone UD T700 . Grâce à cette innovation substantielle et au rembourrage EVA, le poids total est réduit à seulement 129 grammes.
La nouvelle Quasar CR fait partie des selles rembourrées les plus légères au monde .
La fibre de carbone est également présente dans la coque sous forme de fibres longues (technologie LCF) , qui renforcent encore davantage la structure du PA12.
Depuis ses débuts, Quasar a été choisi par de nombreux spécialistes de la route et du tout-terrain, hommes et femmes. Parmi eux, on compte plusieurs coureurs et athlètes professionnels . Son évolution CR 2.0 peut désormais répondre aux besoins des cyclistes les plus exigeants, à un prix actuellement inégalé sur le marché pour ces standards de qualité .
Quasar CR 2.0 est entièrement fabriqué en Italie.
La selle mesure 260 mm x 142 mm . La « longueur intelligente » de 260 mm constitue un compromis idéal entre la liberté de mouvement nécessaire au cycliste et, en même temps, un soutien très efficace lors de la poussée.
Conformément aux normes industrielles les plus courantes, la section du rail Quasar CR 2.0 est de 7x9 mm.
L'assise est inspirée d'un design « plat ». La selle est dotée d'une ouverture centrale pour soulager la pression dans la zone périnéale. La large surface d'appui arrière a été modelée selon les exigences anatomiques et ergonomiques du design Close Fit signature de Repente : la forme emblématique de la marque qui assure le confort de l'assise sans avoir à utiliser d'épaisses couches de rembourrage.
Le rembourrage est en Eva Super léger .
Le revêtement en microfibre PU à base d'eau a une fonction antidérapante : il permet de maintenir facilement la position de pédalage la plus efficace, sans toutefois entraver la liberté de mouvement sur la selle.
La forme de la partie avant, effilée à la pointe , a été modelée pour permettre une transition aisée de la position assise à la position de sprint et inversement.
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