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Il possède un cadre en carbone qui offre un équilibre entre rigidité et souplesse afin que vous puissiez développer votre puissance là où vous en avez le plus besoin, tandis que la suspension IsoStrut à l’arrière offre juste ce qu’il faut d’amortissement pour atténuer les chocs sur les tronçons accidentés des circuits XC. Il est prêt à foncer grâce à sa transmission 12 vitesses SRAM GX AXS entièrement sans fil qui garantit des changements de vitesse précis, même sous la contrainte.
Ceci vous convient si...
Vous êtes à la recherche d’un vélo de course cross-country et vous souhaitez un peu de suspension pour une sortie plus confortable. Vous recherchez les avantages d’un cadre en carbone et du système IsoStrut, sans oublier les bénéfices d’une transmission électronique entièrement sans fil.
Technologies proposées
Un cadre en OCLV Mountain Carbon SL à géométrie XC moderne. Une suspension de 110 mm à l’avant avec une fourche RockShox Reba RL à ressort SoloAir et amortisseur Motion Control, ainsi qu’une suspension arrière IsoStrut de 80 mm avec amortisseur RockShox SIDLuxe, le tout avec blocage au guidon. Une transmission électronique SRAM GX AXS 12 vitesses sans fil, un cintre en OCLV Carbon, une tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper, des roues Bontrager Kovee Comp 25 tubeless ready et des freins à disque hydrauliques SRAM Level Bronze à 2 pistons.
Le dernier mot
Si votre chemin est défini par la rubalise et si vous êtes à la recherche d’un étalon XC capable de soutenir le rythme, le Supercaliber SL 9.7 AXS est fait pour vous. Sélectionné pour le cross-country, il affiche une géométrie course moderne et offre juste ce qu’il faut de suspension pour oublier les surfaces cahoteuses et vous permettre de vous donner à fond jusqu’à la ligne d’arrivée.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Vous obtenez une fourche de 110 mm et une suspension arrière IsoStrut de 80 mm associée à une géométrie plus ouverte et offrant plus de capacité pour gérer les racines et les pierres présentes sur les circuits XC d’aujourd’hui.
- Le cadre en OCLV Mountain Carbon SL amortit les vibrations et offre la réactivité de la rigidité du carbone pour un budget plus modeste.
- La suspension IsoStrut vous offre les avantages d’une suspension à amortisseur réglable sans nuire à l’efficacité du pédalage lors des pointes de vitesse en côte.
- Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
- La transmission électronique sans fil GX AXS de SRAM résiste à toutes les épreuves et garantit des changements de vitesse précis, même sous la contrainte.
*Veuillez noter - les spécifications s’appliquent à toutes les tailles sauf si listées séparément
| Cadre | SL carbone OCLV Mountain, IsoStrut, patte de dérailleur universelle, débattement 80 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Reba RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage au guidon, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 110 mm |
| Amortisseur | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, amortisseur à deux positions |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120 mm (533 mm de hauteur de fourche) |
| Roue avant | Bontrager Kovee Comp 25, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee Comp 25, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, Boost148, axe traversant 12 mm, 29 pouces |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager Sainte-Anne RSL XR, tubeless-ready, bicomposant, tringle en aramide, 220 tpi, 29x2,40” |
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29 x 2,4 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
|---|
| Levier de vitesse | SRAM AXS POD |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle AXS, type T |
| *Pédalier | Taille: S, M SRAM GX Eagle, axe DUB, type T, 34 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Taille: ML, L, XL SRAM GX Eagle, axe DUB, type T, 34 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1275, type T, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, Type T, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 38 dts, min 30 dts |
| Selle | Bontrager Verse Elite, rails en austénite, largeur de 145 mm |
|---|---|
| *Tige de selle | Taille: S Bontrager Line Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 310 mm |
| Taille: M, ML Bontrager Line Dropper, 150 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 410 mm |
|
| Taille: L, XL Bontrager Line Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 450 mm |
|
| *Cintre | Taille: S Bontrager Kovee Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 5 mm d’élévation, largeur de 720 mm |
| Taille: M, ML, L, XL Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 15mm, largeur de 750mm |
|
| *Potence | Taille: S, M Bontrager Elite, 35 mm, 13 degrés, 60 mm de long |
| Taille: ML Bontrager Elite, 35 mm, 13 degrés, 70 mm de long |
|
| Taille: L Bontrager Elite, 35 mm, 13 degrés, 80 mm de long |
|
| Taille: XL Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 90 mm de long |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | SRAM Level Bronze hydrauliques, disque 2 pistons |
| *Disque de frein | Taille: S, M, ML, L, XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 160 mm |
| Taille: S, M, ML, L, XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 160mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 11,80 kg (avec produit d’étanchéité TRL, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |
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